
如今,随着三季度交付数据的公开,蔚来汽车的股价重新涨至1.7美元,重获喘息之机。多位业内人士向《国际金融报》记者表示,蔚来汽车的命运首先将一定程度上取决于亦庄国投的100亿元战略投资何时能够落地。今年5月底,蔚来汽车宣布已与亦庄国投签署框架协议。根据协议,蔚来汽车将在北京经济技术开发区设立新的实体“蔚来中国”,并向蔚来中国注入特定的业务和资产,而亦庄国投将以100亿元现金入股的方式,获得蔚来中国的非控股股东地位。
前述股份行资管部人士对记者表示,尽管各类“宽信用”政策和会议表态密集出台,在货币政策宽松的态度基本明确的背景下,引导“宽货币”向“宽信用”转变的意图明显,但是传导机制并不畅通,市场风险偏好没有实质性的提升,尤其是中低资质民企再融资仍然非常困难,企业性质导致的利差分化仍处于历史高位。
通过和全球著名的品牌进行合作营销,是大多数手机厂商进入欧洲市场的主流方式。除了此前提到的华为和OPPO之外,vivo也已经和国际足联达成合作,成为了世界杯的官方赞助商,这足以让它们在流行足球的欧洲打响知名度。欧洲——下一个高地为什么国内手机厂商们都希望以欧洲作为下一站?
“万一”的背后或许是中小券商试图弯道超车的魄力。但对更多国内券商来说,中短期内推行零佣金并不现实。有大型券商人士对记者表示,大多券商的佣金率为万分之三,但在国内券商展业下,也不意味着一定能盈利,首先要扣除房租成本、人力成本、日常展业成本等营业费用。
2018年一个明显的趋势是,在全球的其他地区获得了成绩之后,更多的中国手机品牌正在窥伺欧洲市场。在新近发布的2018年第三季度财务报告中,小米专门提到了国际市场的表现。数据显示,小米的国际业务收入在第三季度贡献收入达223亿人民币,同比增长112.7%。占集团总营收43.9%。市场调研机构Canalys的数据则显示,第三季度小米在西欧的智能手机出货量同比增长386%,出货量排名第四。
一位业内人士称,由于数次错误性选择跟进同业竞品,人人车在尚未实现盈利的情况下,扩大广告投放力度,扩张投放城市数量与员工规模,直接导致成本飙升。上文所述范姓员工对此表示肯定,他称,2017年人人车完成滴滴轮融资后,换了一批高管——有直接从滴滴派来入驻的,也有从竞品公司挖来的。但他表示,令老员工气愤的是,被挖来的高管直接取代原区域创始团队,层级与薪资均直接拔高,例如某竞品员工原本任城市经理,挖来之后直接担任区域经理,薪资也提高很多。